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使用多粘度润滑油最好?混合使用发动机润滑油?润滑油只添加不更换?

2021-04-22 20:34

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使用多粘度润滑油最好

多粘度润滑油(又称多等级润滑油)低温时具有轻质油的性质,而在高温时又具有重质油的性质,在推荐使用多级油的场合,一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节以及重负荷发动机用油,通常还是推荐使用单一粘度的润滑油,有利于发动机的润滑,延长发动机的使用寿命。因此,不要认为使用多粘度润滑油最好。

混合使用发动机润滑油

各种润滑油,其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的,区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。添加剂种类不同的润滑油不能混合使用,否则就可能使油中的添加剂发生化学反应,损害润滑油应有的效果。随着添加剂及其配方的不断改进,已研制生产了一些通用油。如,汽油机和柴油机用的QE/CC、QF/CD等润滑油。它们可在标明的级别范围内通用。因此,润滑油能否混用,应根据说明书的要求,全面对照油的名称、品种、牌号,合理选用使用级别和适当的牌号,不能盲目凭经险使用,更不能混合使用。

润滑油只添加不更换

有不少车主只注意检查润滑油的油量,并按标准添加,而不注意检查润滑油的质量,忽视了对已经变质机油的更换,从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转,从而加速各润滑机件的磨损。因此,一般地说,汽车在行驶3500~5000km时,就应该更换发动机的润滑油了。

发动机润滑油作为发动机保养不可缺少的一部分,甚至可以说是非常重要的部分之一。很多经典润滑油的问题是汽车诞生以来就存在的,机器运作不是万无一失的,科技不断进步的同时旧的问题得到解决,新的问题又出现了,当然这也是统一润滑油这样的企业应该努力解决的方向。但是当问题出现,我们如果能够做到及时处理,其实很多问题并没有我们想象的那么难,经典润滑油常见问题解析,我们会不断更新关于发动机润滑油那些事儿,尽请关注。

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