通常，对于采用油浴式空气滤清器的发动机来说，如果滤清器内盛油盘里的机油过多，当发动机在高速运转时，会使过多的机油通过进气管道进入到燃烧室中并参与燃烧，从而产生烧机油冒蓝烟现象，同时还会产生大量的积碳，加快发动机的磨损，影响发动机的正常使用寿命。因此，统一钛粒王老司机提醒卡友注意在向带有油浴式滤清器加入清洁机油时应该注意机油液面高度，加到上下刻线中部位置即可，不要加太多。

其次，对于带涡轮增压器的柴油发动机来说，当发动机出现烧机油，并且排气管冒蓝色的烟，而发动机的动力提升不明显或是没有变化，且在增压器压气口或进气胶管上有油污出现时，可以判断为增压器压气机侧的浮动轴承及密封装置损坏而产生漏油。机油便会随着增压器压气机的气流一起被带入到发动机进气管，并被吸入到燃烧室中参与燃烧导致发动机冒蓝烟。如果增压器出现故障时应及时维修或更换新件，保证发动机的正常运转，延长维修周期，降低使用成本。

另外，过度磨损的活塞或气缸套在发动机工作的时候，其配合间隙会增大许多。这样发动机在工作时会使飞溅到气缸壁上的机油很容易窜入燃烧室中参与燃烧，同时曲轴箱内因气缸与活塞以及活塞环密封不严导致大量废气产生，发动机动力明显下降，排气管处冒出大量蓝烟，发生这种情况时应及时对发动机进行检修，并且根据活塞和缸套的磨损情况予以维修或者更换新件。

过度磨损的活塞环，不仅会使环的弹力下降失去弹力密封作用，而且会有折断的现象发生，使油环的刮油、布油作用有所减弱，也有可能发生拉缸现象，造成大量机油窜入到燃烧室里参与燃烧，而排除大量蓝色烟气。针于这一情况，统一钛粒王老司机建议卡友在维修和装配活塞环时，在不换活塞的情况下应先将旧活塞上的积碳清理干净，然后按照装配位置正确安装各活塞环( 装配时要注意各环的位置及切口方向，内切口面要朝向活塞顶部) ，必要时更换新环、新活塞。

上所述，柴油发动机“烧机油”的原因有多种，因此，统一钛粒王老司机建议卡友们今后在发动机使用过程中要对发动机做到及时维护和保养，注意发动机的工作环境，观察发动机的运转状态，按照发动机的技术要求选择合适的燃油和润滑油，做到勤检查、勤保养来有效地减少发动机各部件的过早磨损，让柴油发动机在良好的状态下运转，延长发动机使用寿命。