自从柴油车排放标准上台以来，我们很多卡友都在谈论购车成本以及运营成本的增加，而且运费还持续下跌。如何能够在其他不变的情况下能多赚点钱，成为了众多卡友一直都在考虑的实际问题。车用尿素，作为 SCR尾气处理系统的关键液体 ，也为卡车的每公里行驶增加了不少成本。怎样做能降低车用尿素的使用成本?或者干脆选择不用可不可以？一些爱琢磨的卡友们倒是想了不少办法。当然，也有的车企为了迎合卡友们的这一心态，也悄悄的生产出了发动机不烧尿素的SCR路线车型。本期，统一尿素小编来给大家说说如果柴油车不使用车用尿素溶液的危害有哪些。

首先，卡友运用高科技玩法―― 刷机+模拟信号，停烧车用尿素溶液。车企运用这种手段生产的车辆，在出厂的时候被标定为一旦排放不达标，便会限制发动机的动力输出。不加注尿素溶液正在此列，所以卡友们便会通过技术手段来“欺骗”发动机，目前常见的办法有两种，一种是刷ECU;另外一种是在车辆上面加装模拟器，通过这样的方式来欺骗行车电脑，达到车辆正常行驶的状态。

其次，目前市面上还存在这样一种车辆。即车辆在出厂的时候，不知道是车企的“疏忽”还是别的原因，不管排放达不达标，发动机爱怎么工作还怎么工作，都不会去限制它的动力输出。对于这一类型的车辆，在卡友圈内的处理办法很多，不过相对上面的来讲，这种办法要简单粗暴很多了。据统一车用尿素小编了解目前常见的有往尿素箱里面加水;或在喷嘴加装螺丝减少尿素的喷射量;或者更为粗暴点的，有拔插头、堵尿素输送管、直接拆掉整套装置等等。

统一尿素小编上述的这些停烧尿素溶液的办法，确实是因为减少了尿素的使用量，貌似让卡友们节省了一部分的运营成本，但事实并不会如想的那么简单。如果卡友们一旦停烧尿素溶液，不仅对自然环境产生污染，而且还会导致SCR尾气处理系统损坏，例如尿素嘴堵、结晶，严重的话还能导致系统瘫痪，关于这部分的修理费用，严重的可高达数万元。

因此，统一尿素小编建议卡友们还是按照要求正确使用尿素溶液，以免给自己带来更大的经济损失。